小谈船用锚链制造过程
锚链(Chain Cable)是连接船体与锚的钢质链条。锚链的作用主要是：连接锚与船，向船体传递锚的抓驻力；在锚泊时，因抛出的锚链有一定的重量，可在水中对船舶所受到的风流等外力起一定的缓冲作用；平卧水底部分的锚链对锚的作用力保持水平，有利于锚的可靠抓底。同时这部分锚链因受到泥土的阻滞作用，还能提供一部分锚泊力。
锚链按其链环的结构可分为有档锚链(Stud Chain)和无档锚链(Studless Chain)两种。有档锚链(如图1)的链环设有横档，在尺寸和材质相同时，有档链的强度比无档链的大，变形小，且堆放时不易扭缠，为现代大中型船舶广泛采用。无档锚链的链环没有横档，仅用于小型船舶。规范规定，当按要求配备的锚链直径不超过17mm时，可以用试验负荷相等的无档锚链，或破断负荷相等的钢丝绳或纤维绳代替。
锚链按其制造方法分，有铸钢锚链、电焊锚链和锻造锚链等。铸钢锚链强度高，刚性好，变形小，耐磨，横档不易松动，使用寿命长，而且适于大规模生产。其缺点是工艺复杂，成本高，耐冲击性能较差。电焊锚链是用符合要求的圆钢材料弯制并焊接而成，具有生产工艺先进、简单，成本低，质量好等优点。锻造锚链具有较好的耐冲击韧性，但制造工艺复杂，成本高，质量不稳定。
目前，电焊锚链已在商船上得到最广泛的使用。锚链几乎都以闪光焊接方法制造，较少采用铸造锚链。除了锚链附件多为锻造件外，锻造锚链已基本被淘汰。
用于生产有档锚链的锚链钢材等级，电焊锚链分为M1、M2、M3三级，铸钢锚链分为M2、M3两级。在相应代号前加A(如AM2)表示有档链，B表示无档链(有BM1和BM2两级)。钢材级别越高、抗拉强度越大。AM1级锚链钢为镇静钢，AM2、AM3级锚链钢为全镇静细晶处理钢。对同一船舶，若选用强度大的钢材，链环尺寸可以适当减小。了解了锚链的作用和分类后下边我们谈谈船用锚链的生产过程。
完整的一套锚链生产过程是这样的，下料→加热→编环→焊接→取刺→压档→热处理→拉伸试验→表面抛丸→NDT→打包→浸漆等
1. 下料工序
双鸟锚链所选用的是规范要求的棒材，棒料表面应无凸筋，深度划痕、裂纹、夹层等影响表面质量的其它缺陷，两端应无毛刺，不同规格级别炉号、厂家的棒料要分别堆放。
2. 加热工序
上图为双鸟锚链船用锚链加工工序， 加热一般通过中频感应炉加热，棒料加热后，目测热棒料两端应无明显“白炽状”、端面塌头、过烧、及局部弯曲等影响质量的缺陷。中频炉加热后的棒料，目测端面芯部与表面温度应接近。
3. 编环工序
编环工序紧随着加热之后，棒材严禁在原处等待，应立即送至弯环工序，保持生产节奏。编环时，两滚轮垫块应在同一水平线上，垫块高度应使热棒料与滚轮弧面相吻合，热棒料应能顺畅进入编环机，不允许擦伤材料。
4. 焊接工序
根据船级社规范，有档锚链最好由Q1，Q2或Q3级轧制棒钢采用闪光对接焊制造。允许用落锤锻造或铸造方法制造链环。闪光对接焊的原理是利用对焊机使两端金属接触，通过低电压的强电流，待金属被加热到一定温度变软后，进行轴向加压顶锻，形成对焊接头，从上面图片能大致看出这个意思。原则上能铸造的金属材料都可以用闪光对接焊，这种焊接方法特别适合棒材这种形式的连接，因而在造船中比较少见。
5. 去刺工序
闪光焊接后，焊口会留下毛刺，去刺过程是在锚链去刺机上完成的，上图为双鸟锚链工人正将火红的锚链固定在去刺机上，此工序同样是在PLC控制下完成。
6. 压档工序
此工序仅适用于有档锚链，海船和海洋工程多采用有档锚链，无档锚链主要用在小船上。
7. 热处理工序
根据船级社规范对锚链热处理的要求，通常Q1级为焊后完工状态或者正火处理；Q2和Q3可以为正火，或正火+回火，或淬火+回火处理。Q2级通常只要求正火处理。
8. 拉力试验
每节锚链按照规定的等级和直径施加规定的载荷，检验标志位焊接部位无断裂、裂痕。
9. 锚链喷丸
通过将无数高速运动的弹丸流抛射到锚链表面，不但可以去除工件表面的锈蚀、氧化皮，并通过使其表面产生塑性变形，而有效地提高锚链的疲劳强度及腐蚀断裂抗力，增加工件喷漆时的漆膜附着力，并最终达到提高表面及内在质量的目的。
10. 无损检测
无损检测一般在热处理和拉力试验之后进行。
最后解释一下锚链上的这些附件中英文名称：
按照链节在整根锚链中所处位置的不同，可分为锚端链节、中间链节和末端链节三部分。末端链节是锚链的最后一段，与弃链器相连。即从弃链器开始，依次为末端链环→加大链环→转环→加大链环→普通链环，其中转环的环栓也应朝向中间链节。
中间链节是锚端链节与末端链节之间的所有链节，一般由普通链环和连接链环组成。如用连接卸扣连接，则连接卸扣的圆弧部分应朝向锚，以避免抛起锚时其通过持链轮时产生跳动，冲击和卡阻，连接卸扣两端的链环均为：连接卸扣→末端链环→加大链环→普通链环。
普通链环数量占大多数，表征锚链大小和强度的标准链环，普通链环的直径是衡量锚链强度的标准。
加大链环，主要起尺寸过渡的作用；
连接链环用于连接前后两节锚链，肯特型连接链环又叫双半型或肯特卸扣。
转环是防止锚链的扭结。
末端链环是锚链中尺寸加大了的无档链环，用来配合其他链环的连接并起尺寸过渡的作用。